// imagelist.js - written 02/2005 by Johannes Bouchain

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	Bild[BildNr].name="TGV am Gare du Nord in Paris";
	Bild[BildNr].date="2. September 2004 um 16:10 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der TGV (Train à Grande Vitesse) ist das Hochgeschwindigkeitsprodukt der SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) mit einem von Paris ausgehenden, sternförmigen Netz aus Hochgeschwindigkeitsstrecken, u.a. einer ca. 700 km langen, durchgehenden Verbindung über Lyon nach Marseille";
	
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	Bild[BildNr].name="Gare Montparnasse in Paris";
	Bild[BildNr].date="2. September 2004 um 17:00 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Als der TGV Atlantique Ende der 80er Jahre an den Start ging, war aus dem kleinen Vorortbahnhof für den Südwesten (Versailles, Chartres, Dreux...) ein riesiges Betonbauwerk geworden. Von hier fahren jetzt die TGV-Züge in die Bretagne (über Le Mans und Rennes), nach Nantes (über Le Mans, manchmal auch über Tours), nach La Rochelle und nach Bordeaux ab.";

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	Bild[BildNr].name="Das Zimmer in der Jugendherberge, kurz nach der Ankunft";
	Bild[BildNr].date="2. September 2004 um 22:21 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Jugendherberge von Tours liegt in der mittelalterlichen Altstadt in direkter Nachbarschaft zur Place Plumereau und den engen, gemütlichen Gassen drum herum. Die Zimmer sind zum Großteil Einzelzimmer und es findet eine Zusammenarbeit mit der Uni statt. Das spezielle Angebot wird von sehr vielen ERASMUS-Studenten genutzt, die dort teilweise das ganze Jahr über wohnen. Ich wohnte dort knapp vier Wochen am Anfang meines Aufenthalts hier.";

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	Bild[BildNr].name="Spätsommerliche Abendstimmung auf der Place Plumereau in Tours";
	Bild[BildNr].date="2. September 2004 um 22:45 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der wohl bekannteste Ort in Tours ist die Place Plumereau im Herzen des mittelalterlichen Teils der Altstadt. Im Sommer drängen sich hier Tische, Stühle, Sonnenschirme und Besucher um die Wette";

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	Bild[BildNr].name="Der Pont Wilson in Tours mit Fahnenschmuck";
	Bild[BildNr].date="4. September 2004 um 14:59 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Zuge einer schnurgeraden Straßenachse (eine Spezialität der Franzosen!), die die Stadt von Norden nach Süden durchschneidet und zwischen römischer und mittelalterlicher Altstadt hindurchläuft, überquert der Pont Wilson mit seinen unzähligen Bögen die Loire. Die hellere Färbung einiger dieser Bögen weist auf die Zerstörung der Brücke durch die Deutschen im Zweiten Weltkrieg und den anschließenden Wiederaufbau hin.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Gebäude des CESA auf dem Grandmont";
	Bild[BildNr].date="6. September 2004 um 18:05 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Fakultäten der Université François Rabelais sind über das ganze Stadtgebiet verteilt. Im Süden, südlich des Cher auf dem Berg Grandmont liegt die Ecole Polytechnique mit dem CESA (Centre d'Etudes Supérieures d'Aménagement) in einfachen Pavillonbauten. Ende Ferbruar 2005 zieht das CESA in den neuen Stadtteil \"Deux Lions\" um, etwas nordwestlich vom Grandmont im Cher-Tal. Ich muss dann morgens nicht mehr den Rad-Frühsport die große Steigung hinauf machen.";

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	Bild[BildNr].name="Ein paar Planer in der Mittagspause...";
	Bild[BildNr].date="9. September 2004 um 13:37 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="(Liege-)Stuhl am Pariser Place de la Concorde";
	Bild[BildNr].date="11. September 2004 um 10:01 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Manchmal entdeckt man lustige Kleinigkeiten. Mein zweites Wochenende in Frankreich nutzte ich für einen Ausflug in die Hauptstadt. Auf einer großen Sandfläche mit Tupfern aus herbstbraunem Laub lag dieser kleine grüne, verlorene (Liege-)Stuhl.";

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	Bild[BildNr].name="Die Loire bei Montlouis-sur-Loire";
	Bild[BildNr].date="15. September 2004 um 12:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Am 15. September machten wir unsere erste Tagesexkursion mit François Botté in die Umgebung von Tours. Unsere Mittagspause machten wir am Loirestrand in Montlouis, etwa 10 km östlich von Tours. Für echte Stadtplaner stehen Natur und Landschaft im Studiengang hier zu sehr im Vordergrund. Aber er heißt eben \"Aménagement\" und nicht \"Aménagement urbain\", bezieht sich also auf Raumplanung allgemein und ist nicht unbedingt spezifisch städtisch.";

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	Bild[BildNr].name="Ein Kornfeld am Cher, etwas westlich von Tours";
	Bild[BildNr].date="19. September 2004 um 13:20 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Schloss Villandry";
	Bild[BildNr].date="19. September 2004 um 14:11 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Die Gärten von Villandry";
	Bild[BildNr].date="19. September 2004 um 14:36 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Der Pont de Langeais, 25 km westlich von Tours";
	Bild[BildNr].date="19. September 2004 um 15:44 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="TGV in St. Pierre-des-Corps";
	Bild[BildNr].date="25. September 2004 um 21:28 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="St. Pierre-des-Corps ist ein Bahnhof vor den Toren von Tours. Ähnlich wie z.B. in Kassel-Wilhelmshöhe wird er von den Fernzügen als Durchgangsbahnhof genutzt - hier von den Zügen in und aus Richtung Atlantik. Die \"Navette\", eine Art Pendel-S-Bahn, stellt eine auf die Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Züge in St. Pierre abgestimmte Verbindung zum Kopfbahnhof von Tours dar. Einige TGV-Züge fahren jedoch auch weiter zum Bahnhof von Tours und enden dort. Die Fahrtzeit für die über 250 km von Tours nach Paris beträgt eine knappe Stunde."

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	Bild[BildNr].name="TGV auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke nordöstlich von Tours";
	Bild[BildNr].date="26. September 2004 um 15:28 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Schnellverbindung Paris-Tours des TGV Atlantique führt durch die nicht besonders spannende, platte Ackerbaulandschaft zwischen den Tälern von Seine und Loire. Sie ist für 300 km/h ausgelegt.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Tram von Orléans am Hôpital de La Source";
	Bild[BildNr].date="27. September 2004 um 13:37 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Agglomeration von Orléans hat mit ca. 250 000 Einwohnern gleiche Ausmaße wie Tours. Sie liegt ca. 120 km nordöstlich von Tours und ist die Haupstadt der Région Centre. Im Gegensatz zu Tours, wo die geplante Straßenbahn noch weit entfernte Zukunftsmusik ist, hat Orléans die Renaissance der Tram schon hinter sich, wenngleich das \"Netz\" bisher nur aus einer langen Linie besteht.";
	

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	Bild[BildNr].name="Ausflug in die Natur mit Monsieur Botté";
	Bild[BildNr].date="4. Oktober 2004 um 10:03 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Morgenstimmung in La-Chapelle-sur-Loire";
	Bild[BildNr].date="4. Oktober 2004 um 10:05 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Gute Laune beim Week-end d'Intégration";
	Bild[BildNr].date="8. Oktober 2004 um 19:41 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Atlantikbrandung in Aiguillon-sur-Mer";
	Bild[BildNr].date="10. Oktober 2004 um 14:08 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Am Strand in Aiguillon-sur-Mer";
	Bild[BildNr].date="10. Oktober 2004 um 15:21 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Setzen Sie sich doch!";
	Bild[BildNr].date="16. Oktober 2004 um 12:06 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die zeitgenössischen Gärten von Chaumont, ca. 30 km östlich von Tours an der Loire, sind unbedingt einen Ausflug wert.";
	
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	Bild[BildNr].name="In den Gärten von Chaumont";
	Bild[BildNr].date="16. Oktober 2004 um 12:12 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Der Bahnhof von Tours";
	Bild[BildNr].date="19. Oktober 2004 um 21:37 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Hintergrund links von der Bildmitte ist das historistische Rathaus zu sehen.";

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	Bild[BildNr].name="Palais de Justice - Place Jean Jaurès";
	Bild[BildNr].date="19. Oktober 2004 um 22:11 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="TER (Transport Express Régional) in Loches";
	Bild[BildNr].date="23. Oktober 2004 um 13:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Abgesehen davon, dass bei der SNCF Linksverkehr herrscht, gibt es doch einige Parallelen zur DB in Deutschland. So fanden auch hier in den letzten ca. zwanzig Jahren große Umstrukturierungen statt, die man unter dem Stichwort \"Regionalisierung\" zusammenfassen kann. Dabei wurden die Kompetenzen für die regionalen Netze der SNCF von der nationalen auf die regionale Ebene verlagert. Die Regionalzüge (und auch mit SNCF-Tarifierung verkehrende Busse) wurden 1987 unter dem Titel \"TER\" (Transport Express Régional) zusammengefasst und haben sich inzwischen zu einem gut angenommenen Produkt entwickelt. TER Région Centre wird mit modernen Dieseltriebzügen in Leichtbauweise betrieben. Loches ist eine Kleinstadt ca. 30 km südwestlich von Tours an der Indre, die nur durch wenige Zugpaare täglich an das Schienennetz angebunden ist. Ergänzend verkehren TER-Busse, die auch weiter nach Châteauroux fahren.";

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	Bild[BildNr].name="Paris, bekanntes Bauwerk von unten";
	Bild[BildNr].date="24. Oktober 2004 um 14:05 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Die Métro - ein musikalisches Vergnügen";
	Bild[BildNr].date="24. Oktober 2004 um 17:25 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Paris - Auf dem Montmartre";
	Bild[BildNr].date="24. Oktober 2004 um 18:08 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Tours, Rives du Cher - Hochhausviertel am Fluss";
	Bild[BildNr].date="26. Oktober 2004 um 15:42 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Etwa zweihundert Meter hinter diesen \"weißen Riesen\" wohne ich jetzt. Ein wichtiges Element in der Morphologie der französischen (Stadt-)Landschaft sind übrigens die Wassertürme, die hier noch immer ihren ursprünglichen Zweck erfüllen.";

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	Bild[BildNr].name="Volleyball-Champions-League im Palais des Sports";
	Bild[BildNr].date="4. November 2004 um 21:40 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der TVB (Tours VolleyBall) ist auf Platz 1 in der französischen Liga. An jenem Abend fand jedoch ein Champions-League-Spiel gegen Innsbruck statt, das der TVB mit (etwa) 25:23, 25:21 und 25:23 gewann.";

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	Bild[BildNr].name="An der Autoroute A10";
	Bild[BildNr].date="6. November 2004 um 19:11 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Direkt auf der östlichen Stadtgrenze von Tours verläuft die A10, die Verbidnung von Paris nach Bordeaux. Sie ist - wie alle großen Autobahnen in Frankreich - mautpflichtig. Die Verbindung nach Le Mans und Chartres ist noch nicht fertig (Maut kommt immer erst dann, wenn die Verbindung komplett ist). Aber hinter den blauen Aufklebern verbirgt sich schon das nette Wörtchen \"péage\".";

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	Bild[BildNr].name="Ploumanach, Côte du Granit Rose, Bretagne";
	Bild[BildNr].date="13. November 2004 um 17:56 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Fröhliche Menschen bei frischem Wetter an der bretonischen Nordküste";
	Bild[BildNr].date="14. November 2004 um 18:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

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	Bild[BildNr].name="Apéro Terroir - Die französischen Regionen stellen sich vor";
	Bild[BildNr].date="18. November 2004 um 20:22 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Apéro Terroir - essen, trinken, tanzen...";
	Bild[BildNr].date="18. November 2004 um 21:03 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Franzosen hier sind sehr gut im Organisieren - zumindest was gemeinsame Abende, Ausflüge und dergleichen angeht. Man zahlt 10 Euro für das Studienjahr und kriegt dafür Essen und Trinken sowie jede Menge nette Unterhaltungen gratis bei den ungefähr monatlich stattfindenden \"Apéros\". Hier war das Thema \"Terroir\" - die französischen (und dank ERASMUS auch viele ausländische) Regionen präsentierten sich mit ihren kulinarischen Spezialitäten.";

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	Bild[BildNr].name="Musikinstrumenteladen in Chinon";
	Bild[BildNr].date="20. November 2004 um 15:09 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Mich juckt es immer in den Fingern, wenn ich hier an Musikläden vorbeikomme. Meine Gitarre hat mich zwar begleitet, aber das Klavier fehlt mir ungemein. Dort in Chinon war ich jedoch gerade auf meiner Foto-Tour durch die Kleinstadt. Zum Glück entdeckte ich eine knappe Woche später in der Nähe des Bahnhofs von Nantes ein noch viel größeres Musikgeschäft, wo ich endlich mal wieder in die Tasten gehauen habe.";

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	Bild[BildNr].name="Chinon - Idylle an der Vienne";
	Bild[BildNr].date="20. November 2004 um 15:21 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Chinon ist eine typische Kleinstadt der Touraine. Eine Burg, die auf einem Berg über der Stadt thront. Kleine Plätze und Gassen verstreuen Gemütlichkeit und die Häuser in den hellen Farben des Tuffsteins kuscheln sich dicht an dicht in dem engen Bereich zwischen Burgberg und Ufer der Vienne zusammen. Ich hatte mich an jenem Samstag mit meinem roten Drahtesel auf den Weg hierher gemacht. Nach jeweils 35 km hin und zurück hatte ich jedoch schon leicht die Grenze von dem überschritten, was man eine gemütliche Tagestour nennen kann.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die alte Eisenbahnbrücke über die Vienne";
	Bild[BildNr].date="20. November 2004 um 15:28 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Schon seit vielen Jahren wird die Eisenbahnbrücke über die Vienne in Chinon nicht mehr genutzt. Einzelne Zugpaare befahren noch den Abschnitt von Chinon über Azay-le-Rideau nach Tours, der Abschnitt über Loudun nach Thouars ist außer Betrieb. Hier kommen Busse der SNCF zum Einsatz. Im Hintergrund ist übrigens ganz klein der Burgberg von Chinon zu sehen";

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	Bild[BildNr].name="Die Arbeitersiedlung \"Beaujardin\" aus den 30er Jahren";
	Bild[BildNr].date="26. November 2004 um 11:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Nachdem Serge Thibault uns in seiner Vorlesung \"Théories de l'Urbanisme\" einen guten Überblick und abgsehen von ein paar von ihm selbst entwickelten theoretischen Feinheiten für mich nicht ganz neuen Überblick über die städtischen Theorien seit Beginn des 19. Jahrhunderts gegeben hatte, machte er mit uns gegen Ende des ersten Trimesters einige Exkursionen zu interessanten Siedlungen in Tours. Die \"Cité Beaujardin\" hat noch eine Schwester mit baugleichen Häusern: die \"Cité Jolivet\" im Quartier Velpeau. Sie unterscheiden sich bezüglich des Straßensystems. Beaujardin weist ein einfaches Rastersystem auf, Jolivet folgt einem sternförmigen Sackgassenprinzip.";

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	Bild[BildNr].name="Endstation \"François Miterrand\" der Tramlinie 1 in Nantes";
	Bild[BildNr].date="27. November 2004 um 13:50 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Stadt Nantes mit einer Agglomeration von ungefähr 550 000 Einwohnern liegt am Unterlauf der Loire, ca. 30 km vor deren Mündung in den Atlantik. Sie war die erste Stadt Frankreichs, die den Schritt der Wiedereinführung der Straßenbahn vollzog (die Wiedereröffnung erfolgte am 7. Januar 1985). Deswegen wirkt die ältere, oben abgebildete Fahrzeuggeneration für französische Verhältnisse auch wirklich altmodisch. Das Netz besteht heute aus einem Stern mit fünf Streckenästen, die von zwei Durchmesserlinien und einer Radiallinie befahren werden.";

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	Bild[BildNr].name="Die \"Maison Radieuse\" von Le Corbusier";
	Bild[BildNr].date="27. November 2004 um 15:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Auch in Nantes hinterließ Le Corbusier seine einmaligen Spuren. Seine Unité d'Habitation trägt hier den Namen \"Maison Radieuse\" und befindet sich im südwestlichen Vorort Rezé inmitten einer großen Einfamilienhaussteppe.";

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	Bild[BildNr].name="Betonklotz auf Stützen";
	Bild[BildNr].date="27. November 2004 um 16:00 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die typische Aufständerung von Le Corbusier, für den das Haus erst im ersten Stock beginnt.";

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	Bild[BildNr].name="Eine \"Rue\" in der Maison Radieuse";
	Bild[BildNr].date="27. November 2004 um 16:06 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Einer der Mittelgänge in der Unité d'Habitation in Nantes mit den bunten Eingängen zu den Maisonnette-Wohnungen.";

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	Bild[BildNr].name="Weihnachtliche Einkaufspassage in Nantes";
	Bild[BildNr].date="27. November 2004 um 18:24 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die berühmte alte \"Passage Pommeray\" in Nantes strahlt im Gegensatz zu den kalten, nüchternen Einkaufszentren unserer Tage eine urige Gemütlichkeit aus. Dazu trägt jedoch auch die Topografie der Stadt bei. Denn das Bauwerk wurde auf dem zur Loire hin stark abfallenden Gelände errichtet. Oben, in den engen Altstadtgassen, geht man hinein und kommt unten, fast am Loireufer, wieder raus. Oder umgekehrt.";

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	Bild[BildNr].name="Mein viertes und letztes Zimmer in Tours";
	Bild[BildNr].date="9. Dezember 2004 um 08:30 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Bahnstrecke Tours-Bordeaux, Dächer der Großsiedlung \"Fontaines\"";
	Bild[BildNr].date="11. Dezember 2004 um 21:09 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Ferien in Hamburg: HafenCity";
	Bild[BildNr].date="29. Dezember 2004 um 14:31 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Ferien in Hamburg: Binnenalster";
	Bild[BildNr].date="29. Dezember 2004 um 15:13 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Ferien in Hamburg: Am Hauptbahnhof";
	Bild[BildNr].date="29. Dezember 2004 um 15:27 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Sebastián an der Gitarre";
	Bild[BildNr].date="7. Januar 2005 um 20:09 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ich kam am Abend des 3. Januar wieder in Tours an, genau als Sebastián, der bolivianische und gerade bei meinen Eltern wohnende Austauschschüler mit dem Nachtzug auf seine fünftägige Reise hierher aufbrach. Mein Zug war leider schon sehr früh ausgebucht gewesen. Am 4. am frühen Nachmittag kam er dann hier an. Und erfreute sich an meiner Gitarre, die er über Weihnachten schon ordentlich getestet hatte.";

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	Bild[BildNr].name="Doppelte Geburtstagsfeier bei Anne-Laure";
	Bild[BildNr].date="14. Januar 2005 um 21:28 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Schon lange vor Weihnachten hatten Anne-Laure und ich die Idee, unsere Geburtstage gemeinsam in ihrer gemütlichen Wohnung zu feiern. Also fand die Feier acht Tage nach ihrem und genau an meinem Geburtstag in netter, kleiner Runde statt. Anne-Laure ist die oben rechts in türkis.";
	
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	Bild[BildNr].name="Internationale Geburtstagsrunde";
	Bild[BildNr].date="14. Januar 2005 um 21:31 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Links neben mir z.B.: Zoë aus Bristol.";
	
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	Bild[BildNr].name="Lesestoff zum Thema \"Pariser Métro\"";
	Bild[BildNr].date="14. Januar 2005 um 23:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Es hat auch seine Vorteile, wenn man seine speziellen Hobbys gerne in die weite Welt hinausposaunt. Meine Mitstudenten hatten wohl keine großen Schwierigkeiten damit, mein Geburtstagsgeschenk auszususchen: Ein riesiges Buch über die Métro in Paris, die inzwischen eine mehr als hundertjährige Geschichte hat.";
	
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	Bild[BildNr].name="Unsere Fahrräder am Baum in St.Avertin";
	Bild[BildNr].date="15. Januar 2005 um 15:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Mein rotes Damenrad habe ich hier nach zwei Wochen gebraucht für 75 Euro gekauft und bis heute weitere 75 Euro für Reparaturen bezahlt. Das schwarze Fahrrad gehört Anne-Laure. Peter und ich hatten es uns ausgeborgt, fit gemacht und an jenem Samstag bei schönem Nachmittagswetter eine gemeinsame Radtour von Tours aus nach Südosten am Cher entlang gemacht.";
	
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	Bild[BildNr].name="TGV-Brücke und Hochspannungsleitungen über den Cher";
	Bild[BildNr].date="15. Januar 2005 um 16:33 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ungefähr acht Kilometer ostsüdöstlich von Tours überqueren die Betonbrücke der TGV-Umgehungsstrecke von Tours aus den achtziger Jahren und mehrere Hochspannungsleitungen gemeinsam den Cher.";

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	Bild[BildNr].name="Peter, der Feuerwehrmann, in Montlouis-sur-Loire";
	Bild[BildNr].date="15. Januar 2005 um 17:15 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Großwohnsiedlung \"Les Fontaines\" (Tours Sud)";
	Bild[BildNr].date="19. Januar 2005 um 16:26 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Diese Großsiedlung mit ihren auffälligen Dächern ist unser derzeitiges Projektgebiet. Wir versuchen, das Quartier \"lesbarer\" zu machen - \"Pour une meilleure lisibilité du quartier des Fontaines\". In dem Wald auf dem Hügel im Hintegrund liegt derzeit noch unsere Fakultät.";
	
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	Bild[BildNr].name="La grande fontaine des Fontaines";
	Bild[BildNr].date="19. Januar 2005 um 16:32 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Elens Geburtstagsvorfeier";
	Bild[BildNr].date="21. Januar 2005 um 20:41 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Kleine Verkleidungsaktion am späten Abend";
	Bild[BildNr].date="21. Januar 2005 um 22:12 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Auf dem Pont Neuf";
	Bild[BildNr].date="22. Januar 2005 um 12:02 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Paris - La Villette";
	Bild[BildNr].date="22. Januar 2005 um 13:20 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Nordosten, gerade noch auf Pariser Gebiet, entstand auf dem Gelände des ehemaligen Schlachthofes der Kultur- und Wissenschaftspark \"La Villette\". Interessant ist die Konzeption, die mit den drei räumlichen Dimensionen arbeitet: rote, würfelförmige Gebäude bilden ein Punktraster und sind mit unterschiedlichen Funktionen belegt - in diesem Fall ein Empfangsgebäude, andernorts z.B. \"Burger King\". Wege bilden das linienförmige Transport- bzw. Verbindungsnetz. Und dazwischen finden sich die Flächen, die auch jeweils unterschiedlichen Themen gewidmet sind.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die alte Schlachthalle";
	Bild[BildNr].date="22. Januar 2005 um 13:25 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Zuge des groß angelegten Stadtumbaus unter Haussmann im 19. Jahrhundert wurden viele für eine Großstadt der damaligen Zeit überlebenswichtige Einrichtungen - man verzeihe mir die leichte Widersprüchlichkeit aus tierischer Perspektive bezüglich eines \"Schlachthofs\" - vor die Tore verbannt. Die fortgeschrittene Industrialisierung wies dieser Funktion bereits eine noch größere Fläche noch weiter draußen zu - und hier, in \"La Villette\", konnte ein moderner Park entstehen, in den einige der alten Gebäude in gelungener Weise integriert wurden und für kulturelle Veranstaltungen genutzt werden.";
	
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	Bild[BildNr].name="Canal de l'Ourq - Parc de La Villette";
	Bild[BildNr].date="22. Januar 2005 um 14:03 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Parc André Citroën";
	Bild[BildNr].date="22. Januar 2005 um 17:03 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="An der von La Villette aus diagonal gegenüber liegenden Seite der Stadt - im Südwesten an der Seine - liegt der \"Parc André Citroën\", der in der 90er Jahren auf einem ehemaligen Werksgelände des Autoherstellers entstand. Dies war die zweite Station unserer Exkursionsgruppe \"Espaces verts II\" an jenem Wochenende. Wir hatten uns bei den Pariser Stadtplanern einquartiert - ein von Studentenseite organisierter Austausch - und sie übten sich als thematische Stadtführer.";
	
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	Bild[BildNr].name="Bahnhof Denfert-Rochereau";
	Bild[BildNr].date="23. Januar 2005 um 09:46 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Schon am frühen Sonntagmorgen brachen wir in die weite Pariser Banlieue auf - dorthin, wo sie schon fast dörflich ist - und kehrten im Elternhaus einer Mitstudentin ein, die uns dann durch eine Großwohnsiedlung in der Nähe führte. Wir fuhren mit dem RER (Réseau Express Régional), der Pariser S-Bahn. Die großen Nord-Süd- und Ost-West-Tunnelverbindungen entstanden in den 70er Jahren und verwandelten die radialen Vorortlinien in stark frequentierte Durchmesserlinien - ein Sternkonzept, dass auch die Verbindungen der \"Villes Nouvelles\" mit der Kernstadt beinhaltet. Es entstand der große Umsteigepunkt \"Châtelet - Les Halles\" - \"Der größte Bahnhof Europas\" (Zitat eines Pariser Stadtplaners). Faszinierend sind die unendlich langen, pechschwarzen, glänzenden Bahnsteige.";
	
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	Bild[BildNr].name="Neugierige Katze im TGV";
	Bild[BildNr].date="28. Januar 2005 um 21:01 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Auf der Fahrt mit dem TGV von Tours nach Grenoble stieg in Lyon ein Musikstudent mit Violine und Katze ein. Letztere erregte das große Interesse von drei Reisenden aus Tours. Sie wurde aus ihrem Käfig gelassen und erkundete sehr intensiv das Abteil. Mehrmals war dann oben auf der Gepäckablage Endstation - rauf geht's eben immer leichter als runter. Keine Chance für Langeweile bis zu unserem Zielbahnhof in den Alpen.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Kunst des Hinfallens";
	Bild[BildNr].date="29. Januar 2005 um 13:56 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Wir wohnten bei den Eltern von Laurents Freundin und waren schon am frühen Samstagmorgen nach Lans zum Skifahren aufgebrochen. Ich stellte mich reichlich ungeschickt in dem ungewohnten Outfit an. Nach anfänglichen absoluten Koordinationsschwierigkeiten hatte ich den Dreh dann so ungefähr raus und praktizierte nur noch durchschnittlich alle fünf Kurven die für den ersten Skitag obligatorischen \"Hinplumpser\". Der eleganteste davon ist auf dem Bild zu sehen (die lange Rutschspur hinter bzw. über mir zeugt von einer nicht gerade sanften Bauchlandung). Ich war jedoch erstaunt, dass selbst die größten Hinfallaktionen nicht sonderlich schmerzlich sind.";
	
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	Bild[BildNr].name="Eine gelungene Abfahrt";
	Bild[BildNr].date="29. Januar 2005 um 16:35 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Gegen Ende des Ski-Tages gelangen mir noch ein paar schwungvolle Abfahrten ohne Ausrutscher. Laurent erwies sich als gekonnter Fotograf auf Kufen.";
	
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	Bild[BildNr].name="Im Straßenbahn- und Busdepot von Grenoble";
	Bild[BildNr].date="30. Januar 2005 um 11:15 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ein guter Freund von Laurent arbeitet im Straßenbahndepot von Grenoble und veranstaltete am Sonntagvormittag eine kleine Führung für uns. Er hatte noch einen weiteren Kollegen dabei. Damit waren wir als absolute ÖPNV-Fans zu viert, zu 50% begleitet von den Freundinnen, die ebenfalls sehr interessiert wirkten - zumindest, wenn es darum ging, im Führerstand einer Straßenbahn-Einheit eifrig das Fußpedal für die Klingelglocke zu betätigen. Ein Verein kümmert sich um die Restaurierung alter Omni- und Trolleybusse, die dort auch in der Halle stehen. Echte Prachtexemplare!";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Tram vor bergiger Kulisse";
	Bild[BildNr].date="30. Januar 2005 um 13:25 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Nach Nantes war Grenoble 1987 als zweite französische Stadt mit der Wiedereinführung der Straßenbahn an der Reihe. Die neue Fahrzeuggeneration kommt nächstes Jahr an. Aber auch die jetzigen Fahrzeuge wirken modern und machen sich gut vor dem Alpenpanorama. Auf dem Bild ist Wagen 2043 zu sehen. Wagen 2001 - den wir im Depot gesehen haben - war das erste Niederflur-Straßenbahnfahrzeug der Welt.";
	
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	Bild[BildNr].name="Stimmungsvolles Gospelkonzert in Saint-Martin-d'Hères";
	Bild[BildNr].date="30. Januar 2005 um 20:08 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Alpensilhouette von Grenoble mit Straßenbahn";
	Bild[BildNr].date="31. Januar 2005 um 09:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Lyon bei grauem Winterwetter";
	Bild[BildNr].date="31. Januar 2005 um 12:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ich war noch eine Nacht in Grenoble geblieben und verbrachte den Montag bis zur Abfahrt meines Nachtzuges in Richtung Tours um ca. halb elf abends in Lyon. Leider empfing mich Frankreichs zweitgrößte Metropole an Rhône und Saône mit sehr grauem, bedecktem Wetter.";
	
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	Bild[BildNr].name="Standseilbahn zwischen den Häusern der Altstadt von Lyon";
	Bild[BildNr].date="31. Januar 2005 um 13:23 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Lyon ist Frankreichs Mekka für Fans des öffentlichen Personennahverkehrs. Es gibt vier Métro-Linien, davon eine automatisch und eine als Zahnradbahn, zwei Straßenbahnlinien, einige O-Buslinien, jede Menge Buslinien und zwei Standseilbahnen. Eine davon wird hier gerade von ihrem \"Gegenstück\" nach St. Just hinauf gezogen.";
	
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	Bild[BildNr].src="lyon003.jpg";
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	Bild[BildNr].name="Der moderne O-Bus";
	Bild[BildNr].date="31. Januar 2005 um 16:14 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Lyon ist - neben St. Étienne und Limoges - eine der drei französischen Städte, in denen noch O-Busse verkehren. Der moderne \"Cristalis\" ist die neue Generation von einem ÖPNV-Modus, bei dem man häufig alte, überholungsbedürftige Fahrzeuge vor Augen hat.";

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	Bild[BildNr].name="Das geheimnisvolle Kunstwerk";
	Bild[BildNr].date="12. Februar 2005 um 10:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ein geheimnisvolles Kunstwerk am südöstlichen Ende des Marsfeldes in Paris, entdeckt mit Florian. Im Hintergrund die goldene Kuppel des Invalidendoms. Das Wetter ließ zu wünschen übrig.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Café Kléber - 16ème Arrondissement";
	Bild[BildNr].date="12. Februar 2005 um 11:06 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Parc Monceau - 8ème Arrondissement";
	Bild[BildNr].date="12. Februar 2005 um 12:53 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Wir hatten einige touristische Punkte abgeklappert und machten dann noch an weniger überlaufenen Punkten halt. Wie hier, in diesem (bei schönem Wetter) gemütlichen Park im Nordwesten der Stadt.";
	
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	Bild[BildNr].name="Paris - Jardin des Tuileries";
	Bild[BildNr].date="12. Februar 2005 um 14:05 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Paris - Bercy Village";
	Bild[BildNr].date="12. Februar 2005 um 15:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die so genannte \"ZAC Rive Droite\" (ZAC = Zone d'Aménagement Concerté) ist ein neues Quartier mit Park, Wohngebäuden und dieser Einkaufsmeile im Südosten der Haupstadt. Die flachen Gebäude, die mit der Giebelseite zur Straße gewandt sind, geben dem Ganzen einen dörflichen Charakter und so erhielt der kleinteilige Straßenzug den Namen \"Bercy Village\". Einst stellten die Häuser ein großes Weinlager dar; der alte Gleisanschluss wurde in den Entwurf integriert.";
	
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	Bild[BildNr].name="Im Liegestuhl an der Loire in Orléans";
	Bild[BildNr].date="13. Februar 2005 um 01:46 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Beim Abendessen in Paris-Montparnasse mit Anne-Laure und ihrem Freund hatte ich mich mit ihm über die Angewohnheit unterhalten, immer ganz knapp am Bahnhof zu sein und lieber ein Risiko einzugehen als ein paar Minuten Wartezeit einzukalkulieren. Prompt verpassten Florian und ich den letzten Zug nach Tours am Gare d'Austerlitz, weil wir uns zu lange in Montmartre rumgetrieben hatten. Wir fuhren eine Stunde später nach Orléans, wo wir uns die Nacht bis zum ersten Zug nach Tours um halb acht um die Ohren schlagen mussten. Wir ruhten uns ein wenig bei Eiseskälte in diesen Liegestühlen an der Loire aus, machten große Spaziergänge durch die Stadt und trafen um kurz vor drei zufällig eine Mitstudentin von mir, die dort zu Hause ist. Die letzten zwei Stunden unseres ungeplanten Aufenthalts in der Stadt von Jeanne d'Arc verbrachten wir mehr oder weniger schlafend auf dem Bahnsteig oder in den Zügen, die an den Gleisen standen.";
	
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	Bild[BildNr].name="Im Château de Saché";
	Bild[BildNr].date="14. Februar 2005 um 14:24 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Eine Radtour führte Florian und mich ins Dorf Saché etwas südlich der Indre, ca. 15 km südwestlich von Tours. Wir statteten dem Schloss einen Besuch ab, das eine Ausstellung rund um den Autor Honoré de Balzac beherbergt. Der Dichter, der in Tours in der Rue Nationale geboren wurde, hatte die Ruhe der Touraine in den zwanziger und dreißiger Jahren des neunzehnten Jahrhunderts als Rückzugsort genutzt und in diesen Gemäuern viele seiner Werke ausgearbeitet - fernab vom turbulenten Pariser Großstadtleben.";
	
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	Bild[BildNr].src="pontderuan001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Vor den Wassermühlen von Pont de Ruan an der Indre";
	Bild[BildNr].date="14. Februar 2005 um 15:13 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Die Mairie von Saint Avertin";
	Bild[BildNr].date="19. Februar 2005 um 16:27 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Für eine große Hausarbeit im Fach \"Patrimoine\" (Denkmalschutz), bei der es darum geht, einen frei gewählten Block mit historischer Bausubstanz genauestens zu analysieren, zog ich gleich los in die Gemeinde St. Avertin südöstlich von Tours. Leider (oder auch nicht) war diese Fototour umsonst, denn ein paar Tage später erfuhren wir, dass die ERASMUS-Studenten die Hausarbeit nicht machen müssen. Dafür haben Julius und ich ein Referat über Denkmalschutz und UNESCO-Weltkulturerbe in Deutschland gehalten. Und wenigstens zwei der Fotos sollen hier zur Geltung kommen, da sie schön die architektonschen Formen des Loiretals zeigen.";
	

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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Neben der Mairie von Saint Avertin";
	Bild[BildNr].date="19. Februar 2005 um 16:28 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

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	Bild[BildNr].name="Monsieur Botté nutzt die Wartezeit";
	Bild[BildNr].date="21. Februar 2005 um 09:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="An jenem Montag war der dritte Tagesausflug mit Monsieur Botté in die Umgebung von Tours angesagt. Leider gab's Probleme mit dem Bus. Wir mussten etwa zwei Stunden warten. Aber der Herr Professor wusste die Zeit zu nutzen und hielt uns im Vorraum des Audimax einen Vortrag über das, was sich in Deutschland \"Umweltverträglichkeitsprüfung\" nennt. Die Studenten anderer Fachrichtungen waren sichtlich amüsiert, verirren sich doch die Stadtplaner selten in diese Ecke vom Campus.";

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	Bild[BildNr].name="Deux petites vieilles en devenir";
	Bild[BildNr].date="21. Februar 2005 um 13:04 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Mittagspause verbrachten wir im Städtchen Vouvray einige Kilometer nordöstlich von Tours. Die Studententruppe verteilte sich im Ort und ich nahm mein Mittagessen auf dieser Bank zu mir - in freudiger Gesellschaft mit Magali und Virginie.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die TGV-Umgehungsstrecke von Tours";
	Bild[BildNr].date="21. Februar 2005 um 14:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Das Thema war an diesem Tag die TGV-Hochgeschwindigkeitsstrecke östlich von Tours. Neben vielen detaillierten Ausführungen zu den Umweltbelangen erfuhren wir, dass selbst bei dieser uninteressanten Brücke eine ausgeklügelte architektonische Idee dahinter steckt: Die TGV-Strecke überquert im Norden die Loire. Dort sind (auf dem Bild nur schwer ersichtlich) blaue Elemente eingebaut - im Norden ist es ja kalt. Im Süden, wo die Brücke den Cher überquert, sind rötliche Elemente platziert."; 
	
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	Bild[BildNr].src="lemans001.jpg";
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	Bild[BildNr].name="Protest gegen die TGV-Schnellstrecke von Le Mans nach Rennes";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 11:27 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Auf der Hinfahrt meines Ausflugs nach Rennes hatte ich in Le Mans eine Stunde Wartezeit. Ich spazierte in die Innenstadt, wo ich mir einen Liniennetzplan besorgte (für meine Sammlung). Vor der Präfektur protestierten die Bauern gegen den Ausbau des TGV-West. Anstatt einer Strecke, die die Land(wirt)schaft zerschneidet, wünschen sie sich den TGV mit Neigetechnik, der auch auf der bestehenden Strecke schnell fahren kann. Aber - und das ist das Problem - dann doch nicht so schnell wie der herkömmliche Hochgeschwindigkeitszug auf der Schnellstrecke.";
	

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	Bild[BildNr].name="Schicker Platz in Rennes";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 13:53 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

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	Bild[BildNr].name="Die VAL-Métro";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 14:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Rennes besitzt seit 2002 eine autmatische Métro und ist damit nach Lille und Toulouse die dritte Stadt in Frankreich mit dieser kleinen von Siemens erbauten U-Bahn. Das System funktioniert gut und ist sauber, jedoch sind die kurzen Fahrzeuge zudem auch noch sehr schmal und damit eng: 2,02 Meter (Vergleich zur U-Bahn von München und Nürnberg: 2,90 Meter).";

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	Bild[BildNr].src="rennes003.jpg";
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	Bild[BildNr].name="VAL-Métro beim Wendemanöver in La Poterie";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 14:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Les maisons sur le toit";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 15:40 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die kleinen Häuser auf dem Dach von den großen Häusern - ein in der Hauptstadt der Bretagne sehr beliebtes Prinzip.";

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	Bild[BildNr].name="Moderne Architektur in Rennes";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 16:05 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Rennes wird auch als \"Frankreichs architektonisches Experimentierfeld\" bezeichnet.";
	
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	Bild[BildNr].name="Rennes-Colombier";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 17:57 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="\"La Dalle\" kann man in diesem Fall etwa mit \"die Platte\" übersetzen, wobei nicht die Plattenbauten gemeint sind sondern die große, meist aus Beton bestehende Plattform der städtbaulichen Großprojekte der 70er Jahre, die eine reine Fußgängerebene darstellt. \"Colombier\" ist ein großes Einkaufs- und Bürozentrum südlich der Innenstadt von Rennes.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Oper von Rennes";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 20:04 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Abendliche Tram in Nantes";
	Bild[BildNr].date="26. Februar 2005 um 22:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Mein Zug hatte eine Stunde Aufenthalt in Nantes, also nahm ich meine Kamera und spazierte um den Bahnhof. Die Trams der Linie 1 boten sich als Motiv an und waren sehr zahlreich in Richtung Innenstadt. Anscheinend war im Stadion am Ende der Linie ein Fußballspiel gewesen. Das Fahrzeug auf dem Bild gehört zur neuen Generation.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Ausstellung zu den Städten des Südens";
	Bild[BildNr].date="10. März 2005 um 16:57 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Eine Projektgruppe hatte statt eines \"normalen\" Projekts mit Präsentation und Bericht eine Ausstellung zum Thema \"Les Villes du Sud\" im Schloss von Tours ausgearbeitet. Eigentlich sind die Städte der südlichen Kontinente gemeint, aber bei einer Umfrage der Projektgruppe wurde Marseille am häufigsten als Stadt des Südens zitiert. Auf dem Bild sind weitere Ergebnisse der Umfrage zu sehen.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Die Museumswärter Matthieu und Cyril";
	Bild[BildNr].date="10. März 2005 um 17:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La Ville de Bouchain";
	Bild[BildNr].date="10. März 2005 um 22:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ich wusste ja schon, dass es dieses Städtchen gibt, aber erst kürzlich hab ich es auf meiner Frankreichkarte entdeckt. Irgendwie hab ich wohl immer dumm daran vorbei geguckt.";
	

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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Toilettenarchitektur an der Autoroute A75";
	Bild[BildNr].date="16. März 2005 um 23:54 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ein netter Mitstudent nahm mich gleich nach unserer Projektvorstellung mit in den Süden. Nach der Pause an diesem Toilettenhäuschen passierten wir bald die gigantische Autobahnbrücke bei Millau von Norman Foster. Leider ist keine Anhaltemöglichkeit für Fotografen vorgesehen.";

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	Bild[BildNr].name="Die schicke Straßenbahn von Montpellier";
	Bild[BildNr].date="17. März 2005 um 13:31 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Am nächsten Tag guckte ich mir Montpellier an - und natürlich insbesondere die Tram. Mittelmeerflair in Südfrankreich. Ich hatte bis ca. siebzehn Uhr nachmittags, der Abfahrt meines Zuges nach Barcelona, Zeit.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Erfrischend moderne Architektur in Port Marianne";
	Bild[BildNr].date="17. März 2005 um 13:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Montpellier-Antigone";
	Bild[BildNr].date="17. März 2005 um 14:07 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der Stadtteil Antigone von Montpellier aus den 80er Jahren erinnert mit seiner Monumentalität und vielen architektonischen Formen und Details an die griechisch-römische Architektur.";
	
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	Bild[BildNr].name="Montpellier - Place de la Comédie";
	Bild[BildNr].date="17. März 2005 um 16:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	

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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Barcelona - Moll Bosch i Alsina";
	Bild[BildNr].date="17. März 2005 um 23:27 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ich kam am späten Abend am Bahnhof Sants an und fragte mich zum \"Kabul Hostel\" an der Plaça Reial im Zentrum durch, das mir ein französisch sprechender Spanier im Zug empfohlen hatte. Obwohl es \"St. Patrick's Day\" war und anscheinend mehr Iren als Spanier in der Stadt waren, erwischte ich gerade eben noch ein Bett. Und machte gleich darauf eine abendliche Fototour.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Barcelona - Plaça de Catalunya";
	Bild[BildNr].date="18. März 2005 um 14:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Barcelona - Canyelles";
	Bild[BildNr].date="18. März 2005 um 15:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ich fuhr mit der U-Bahnlinie 3 bis zur Endstation im Nordosten von Barcelona, wo ich auf einem großen und an jenem Tag sehr sonnigen Platz zwischen den Hochhäusern der Großwohnsiedlung Canyelles meine Mittagspause (wieso \"Pause\"? Wovon?) verbrachte und in der französischen Zeitschrift \"Urbanisme\" las.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die U-Bahn von Barcelona";
	Bild[BildNr].date="18. März 2005 um 17:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Stadt Barcelona hat ein gut ausgebautes U-Bahnnetz. Interessanter Weise ist es die erste Voll-U-Bahn, die ich kenne, die mit Oberleitungen fährt. Außerdem fährt sie auf Breitspur, genauso wie die spanischen Staatsbahnen. Diese schicken und etwas älteren Züge fahren auf den Linien 4 und 5.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Straßenbahn von Barcelona";
	Bild[BildNr].date="18. März 2005 um 20:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Seit ein paar Jahren gibt es in Barcelona auch wieder eine Tram. Drei Linien verkehren im Nordwesten und eine Linie im Südosten, wobei die Netze nicht verbunden sind. Jedoch benutzen beide Systeme in Teilen die Avinguda Diagonal, die sich schnurgerade von Nordwesten nach Südosten durch die Stadterweiterung von Cerdá aus dem neunzehnten Jahrhundert zieht.";
	
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	Bild[BildNr].name="Noch ein U-Bahn-Bild";
	Bild[BildNr].date="18. März 2005 um 21:30 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Blick über Barcelona";
	Bild[BildNr].date="19. März 2005 um 15:20 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Aufgenommen von der Aussichtsplattform vor dem Vergnügungspark Tibidabo.";
	
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	Bild[BildNr].name="Regionalbahnhof Plaça de Catalunya der Katalanischen Staatsbahnen";
	Bild[BildNr].date="19. März 2005 um 17:08 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der ÖPNV von Barcelona ist sehr bunt. Es gibt U-Bahnen, Trams und Busse, diverse Seil-, Standseil- und Zahnradbahnen, die Regionallinien der Renfe (Spanische Staatsbahn) sowie die S- und Regionalbahnlinien der Katalanischen Staatsbahnen mit zwei innerstädtschen S-Bahnlinien, die in die U-Bahn-Nummerierung integriert sind (L6 und L7), was anscheinend sogar Einheimische irritiert.";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Sagrada Familia von Gaudí";
	Bild[BildNr].date="20. März 2005 um 13:12 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Im Gaudí-Park (1)";
	Bild[BildNr].date="20. März 2005 um 16:09 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Norden der Stadt befindet sich der Parc Güell des Architekten Gaudí, der im Volksmund einfach \"Gaudí-Park\" genannt wird.";
	
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	Bild[BildNr].src="barcelona011.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Im Gaudí-Park (2)";
	Bild[BildNr].date="20. März 2005 um 16:20 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="barcelona012.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Im Gaudí-Park (3)";
	Bild[BildNr].date="20. März 2005 um 16:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="barcelona013.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Der Expo-Pavillon von Ludwig Mies van der Rohe";
	Bild[BildNr].date="20. März 2005 um 21:32 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Dieser Pavillon, den Ludwig Mies van der Rohe für die Expo 1929 in Barcelona entwarf, ist ein Paradebeispiel der Moderne.";

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	Bild[BildNr].src="barcelona014.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Nochmal der Expo-Pavillon";
	Bild[BildNr].date="20. März 2005 um 21:33 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";	

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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Paris - Im Jardin des Plantes";
	Bild[BildNr].date="25. März 2005 um 14:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Mal wieder in Paris. Eigentlich war ich Gast im Elternhaus eines Mitstudenten in der weiten östlichen Banlieue. Aber vorher machte ich noch ein paar Stunden \"Paris zu Fuß\".";
	
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	Bild[BildNr].src="paris019.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Station \"Bastille\" der Métro-Linie 1";
	Bild[BildNr].date="25. März 2005 um 15:36 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Paris - Opéra de la Bastille";
	Bild[BildNr].date="25. März 2005 um 15:41 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Über den Dächern von Paris";
	Bild[BildNr].date="25. März 2005 um 17:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Aufgenommen von der Dachterrasse des Kaufhauses \"La Samaritaine\".";
	
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	Bild[BildNr].src="europe001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Val d'Europe - Die neue Urbanität?";
	Bild[BildNr].date="26. März 2005 um 10:00 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Unser eigentliches Ziel an diesem Wochenende war das Großprojekt \"Val d'Europe\". In der Nachbarschaft des Disneyland Paris gelegen, stellt diese aus dem Boden gestampfte Stadt im Zeichen des \"Nouveau Haussmannisme\" eine frühe Form des PPP (Public Private Partnerchip) aus den 80er Jahren dar - zwischen der Firma Disneyland und den öffentlichen Planungsträgern. Im Bereich um die RER-Station kann man von einer gelungenen Erschaffung eines urbanen Raums sprechen. Doch im privaten und vor Sicherheitspersonal nur so strotzenden Einkaufszentrum und im streng bewachten \"Outlet Shopping Village\" wird viel mit falschen Fassaden gearbeitet. Man spürt hier förmlich die Fälschung. Außerdem stellt sich ja zunehmend das Problem der Privatisierung öffentlicher Räume...";
	
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	Bild[BildNr].src="europe002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Val d'Europe - Eingang zum Einkaufszentrum";
	Bild[BildNr].date="26. März 2005 um 10:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="europe003.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Val d'Europe - Hotel \"L'Elysée\".";
	Bild[BildNr].date="26. März 2005 um 10:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Neubausiedlung Serris";
	Bild[BildNr].date="26. März 2005 um 10:52 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die dicht bebaute Stadt Val d'Europe ist umgeben von einem Patchwork aus Neubausiedlungen mit Einfamilienhäusern. Fast in fußläufiger Entfernung vom Zentrum befindet sich der neue Siedlungsbereich von Serris.";
	
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	Bild[BildNr].src="plaene.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Alles voller Pläne";
	Bild[BildNr].date="29. März 2005 um 18:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Kleine Ablichtung zum Abschied von meinem Zimmer in Tours: die mit ÖPNV-Plänen tapezierten Wände rund um mein Bett herum.";
	
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	Bild[BildNr].src="bastia001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Arrivée à Bastia";
	Bild[BildNr].date="2. April 2005 um 06:42 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Nach einer langen Autofahrt quer durch Frankreich waren wir abends an der Fähre angekommen, auf der wir eine etwas ungemütliche Nacht auf Pullmann-Sesseln verbrachten, morgens um sechs zu einem Frühstück geweckt wurden, das wir nicht in Anspruch nahmen und um kurz vor sieben einen netten Anblick auf das noch ein bisschen schlafende Bastia genießen konnten.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="E Cardelline";
	Bild[BildNr].date="2. April 2005 um 10:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Wir sind auf einem Campingplatz untergebracht, der offiziell erst dann seine Tore öffnet, wenn wir Anfang Juli die Insel nach unserem dreimonatigen Praktikum wieder verlassen. Die kleinen Reihenhäuschen bestehen aus einem großen Raum und einem Badezimmer und wir bewohnen wir Stück (v.l.n.r.): Mädels, Gäste, Essen und Wohnen, Jungs.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La mer au Cardelline";
	Bild[BildNr].date="2. April 2005 um 11:56 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Les deux Bretonnes";
	Bild[BildNr].date="5. April 2005 um 16:05 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="En attendant à coté de la DIREN (DIrection Régionale de l'ENvironnement) au sud de Bastia.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Elaboration du calendrier";
	Bild[BildNr].date="7. April 2005 um 18:30 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="cardelline004.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Soirée tranquille";
	Bild[BildNr].date="7. April 2005 um 22:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bastia002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bastia - Vieux Port et Citadelle";
	Bild[BildNr].date="8. April 2005 um 18:15 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Une semaine après l'arrivée sur l'île on est allé à Bastia, chef-lieu du département de la Haute-Corse (2B), pour explorer un peu la vie urbaine de la Corse. Biens acquis : un portable (Sony Ericsson), un livre (sur Walter Gropius) et vêtements.";
	
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	Bild[BildNr].src="bastia003.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le port de Bastia";
	Bild[BildNr].date="8. April 2005 um 19:32 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="paysage001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le paysage de la Costa Verde";
	Bild[BildNr].date="9. April 2005 um 16:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Wander-Outfit haben wir schon so manche mehr oder weniger hohe Berge erklommen. In unserem Projektgebiet - dem aus vierzehn Kommunen bestehenden Gemeindeverband \"Costa Verde\" - liegt unter anderem die schmalste Stelle der \"plaine orientale\". Die Berge steigen hier beinahe aus dem Meer auf, lassen aber (leider) gerade eben noch Platz für einen Streifen missratener Touristen\"architektur\" entlang der RN (Route Nationale) 198.";
	
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	Bild[BildNr].src="talasani001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le village de Talasani";
	Bild[BildNr].date="9. April 2005 um 16:59 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cardelline005.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Au Cardelline";
	Bild[BildNr].date="11. April 2005 um 18:05 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Nettes Motiv, gleich knappe hundert Meter hinter unseren Bungalows - mit den beiden Booten und den zerbrochenen Lampen...";
	
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	Bild[BildNr].src="taverna001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le port de plaisance de Taverna";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 13:30 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der Freizeithafen ist ein wichtiges Element in unserem Projektgebiet und wird sicherlich in unserem Konzept als Entwicklungsfaktor eine wichtige Rolle spielen. Leider hat das in den 60er Jahren errichtete Bauwerk die Küstenlandschaft sehr stark verändert: die von Süden kommende Strömung hat den Sand gegen die südliche Begrenzungsmauer des Hafens gespült, so dass hier ein sehr großer Sandstrand entstanden ist. Im Norden hingegen wurde der Strand völlig hinweggespült (siehe vorheriges Bild).";
	
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	Bild[BildNr].src="lezard.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Un petit lézard";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 13:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="taverna002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A côté du port de plaisance";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 14:13 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cervione001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Cervione et la montagne";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 16:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Cervione ist der zweitgrößte Ort in unserem Gemeindeverband und u.a. deshalb interessant, weil sich hier der alte Ortskern in den Bergen zu einer richtigen Kleinstadt entwickelt hat. Alle anderen Gemeinden bestehen aus einem oder mehreren im Winter fast ganz verlassenen Dorfkern(en) im Gebirge und - sofern sie bis unten ans Wasser reichen - einem verwurschtelten Häuserbrei an der Küste.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="esel001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Ein lieber Esel in Careggia";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 16:49 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

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	Bild[BildNr].src="sangiuliano001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La mairie de San Giuliano à Favalello";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 17:35 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="La commune de San Giuliano est située au sud de la Communauté de Communes de la Costa Verde. La superficie est deux fois supérieure à celle des autres communes. Quand même, le nombre d'habitants reste faible. Il n'était pas facile de trouver les petits villages au piémont, dont la mairie se trouve ici, à Favalello.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="sangiuliano002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="L'église de Favalello";
	Bild[BildNr].date="12. April 2005 um 17:36 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cardelline006.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Morgenstimmung (1)";
	Bild[BildNr].date="14. April 2005 um 06:50 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cardelline007.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Morgenstimmung (2)";
	Bild[BildNr].date="14. April 2005 um 06:57 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Genau hinschauen: Im Hintergrund rechts der Bildmitte ist die Insel Monte Cristo zu sehen.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="paysage002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La montagne corse";
	Bild[BildNr].date="14. April 2005 um 09:56 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die zweite große Wanderung. Laurent und ich genossen den Abstieg am Ende im Laufschritt, wobei er als begeisterter Wanderer es gewohnt ist, ich hingegen - als \"Anfänger\" - die folgenden zwei Tage mit einem recht unangenehmen Muskelkater in den Oberschenkeln durch die Gegend schlurfte.";
	
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	Bild[BildNr].src="randonnee001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bestandsaufnahme der angenehmen Art";
	Bild[BildNr].date="14. April 2005 um 10:15 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="So ein schönes und informatives Schild. Trotzdem waren wir vorher links (hinter den Büschen) dran vorbei gerannt und hatten uns nach etwa einem Kilometer gewundert, dass die gelben Markierungen auf Steinen und an Baumstämmen plötzlich fehlten.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="santamaria001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le village de Santa Maria Poggio";
	Bild[BildNr].date="14. April 2005 um 13:36 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="piedicroce001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A Piedicroce en Castagniccia";
	Bild[BildNr].date="16. April 2005 um 13:17 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Piedicroce ist der zentrale Ort der Region \"Castagniccia\" westlich der Costa Verde landeinwärts (bzw. \"inseleinwärts\"). Hier steht alles im Zeichen der Kastanie, die im neunzehnten Jahrhundert der Motor der Industrie der Region war. Kastanienholz, Kastanienmehl, Kastanienlikör etc.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="piedicroce002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Vue sur l'église de Piedicroce";
	Bild[BildNr].date="16. April 2005 um 14:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="penta001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Penta di Casinca";
	Bild[BildNr].date="16. April 2005 um 16:40 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Im Hintergrund die Insel Elba.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="santareparata001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La chapelle de Penti";
	Bild[BildNr].date="19. April 2005 um 10:49 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Penti ist eines der alten Dörfer von Santa Reparata di Moriani, eine der fünf Kommunen des Gemeindeverbands, die keinen flächenmäßigen Anschluss ans Wasser haben. Eines der großen Projekte des jungen Gemeindeverbands Costa Verde ist die Renovierung der vielen denkmalschutzwürdigen Kapellen in den Dörfern im Gebirge.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="sangiovanni001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="L'église de San Giovanni";
	Bild[BildNr].date="19. April 2005 um 15:10 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="An jenem Dienstag führten uns ein paar Bürgermeister durch \"ihre\" Gemeinden. Unter ihnen der Bürgermeister von San Giovanni, der sich ungemein doll dem Denkmalschutz verpflichtet fühlt...";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="velone001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A Velone";
	Bild[BildNr].date="19. April 2005 um 17:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="poggiomezzana001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Beschilderung";
	Bild[BildNr].date="21. April 2005 um 16:42 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Beschilderung auf französisch - mit den hauptsächlich italienischen Ortsnamen - und auf korsisch.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Nachts in Bastia";
	Bild[BildNr].date="23. April 2005 um 00:03 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Désert des Agriates";
	Bild[BildNr].date="24. April 2005 um 14:44 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ein Ausflug führte uns nach Saint Florent an die Nordküste Korsikas (westlich des Cap Corse) und in die kleine Wüste \"Désert des Agriates\".";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Dans la \"Maison du développement\" à Moriani";
	Bild[BildNr].date="27. April 2005 um 11:14 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="...et encore du travail le vendredi soir...";
	Bild[BildNr].date="29. April 2005 um 17:57 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La montagne du Centre Corse";
	Bild[BildNr].date="30. April 2005 um 13:04 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Au-dessous et au-dessus des nuages";
	Bild[BildNr].date="30. April 2005 um 18:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Am Golf von Porto an der Westküste Korsikas.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La tente à la plage";
	Bild[BildNr].date="1. Mai 2005 um 07:53 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Das war wirklich ein Bilderbuch-Wochenende. Am Samstag hatten wir die Insel von Osten nach Westen durchquert und etwas südwestlich von Porto den Nachmittag badend und uns sonnend am Strand verbracht. Die Nacht verbrachten wir im Zelt an diesem idyllischen Strand nördlich des Golfs von Porto, wo uns nach dem Öffnen der Zelttür eine herrliche Morgenstimmung entgegenstrahlte.";
	
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	Bild[BildNr].src="vaches.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Les bêtes sont partout";
	Bild[BildNr].date="1. Mai 2005 um 11:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="...sogar am Strand...";
	
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	Bild[BildNr].src="girolata.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le Golfe de Girolata";
	Bild[BildNr].date="1. Mai 2005 um 12:27 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Bevor wir am Sonntagnachmittag die Rückreise gen Osten antraten, machten wir noch eine Wanderung nach Girolata, einem idyllischen Örtchen am gleichnamigen Golf, das nur über den Fuß- oder Wasserweg zu erreichen ist. Sowohl auf dem Hinweg als auch auf dem Rückweg legten wir eine Badepause am Strand ein (siehe vorheriges Bild).";
	
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	Bild[BildNr].src="cervione002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Vue sur l'église de Cervione et la mer";
	Bild[BildNr].date="5. Mai 2005 um 12:31 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

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	Bild[BildNr].src="italie001.jpg";
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	Bild[BildNr].name="Lever du soleil sur la côte italienne";
	Bild[BildNr].date="6. Mai 2005 um 06:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="...après une nuit pas trop confortable sur des fauteuils dans un bar fermé et just avant l'arrivée à Savone.";
	
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	Bild[BildNr].name="Le nouveau tramway de Milan";
	Bild[BildNr].date="6. Mai 2005 um 11:02 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Endlich mal wieder kontinentalen Boden unter den Füßen. Zehn Minuten Umsteigezeit im Bahnhof von Milano. Gleich mal ein paar Straßenbahnen aufgenommen. Im Hintergrund ein traditionelles Fahrzeug im markanten Orange, im Vordergrund einer der neuen Sirios von Ansaldo Breda.";
	
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	Bild[BildNr].src="venezia001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Venezia - Vue sur le \"Canale Grande\" depuis la gare";
	Bild[BildNr].date="6. Mai 2005 um 14:20 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Gleich beim Verlassen des Bahnhofsgebäudes empfängt einen die Stadt auf dem Wasser mit ihrer vollsten Pracht: Wasser, Brücken, Vaporettos, Häuser, Kirchen, Menschen...";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Natur sucht sich ihren Platz";
	Bild[BildNr].date="6. Mai 2005 um 17:31 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Mit Arend, der der Grund für meinen Besuch in der italienischen Wasserstadt war, machte ich gleich einen Spaziergang quer durch die Stadt. Für mich ist diese alte Handelsmetropole ein großes Kunstwerk, die durch einen kontinuierlichen Touristenstrom am Leben erhalten wird.";
	
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	Bild[BildNr].name="Le clocher sur la \"Piazza San Marco\"";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 07:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Am nächsten Morgen ging's dann gleich recht früh los, um die gemütliche Morgenatmosphäre der Stadt ohne drängelnden Touristenstrom zu testen.";
	
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	Bild[BildNr].src="venezia010.jpg";
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	Bild[BildNr].name="Blick gen Süden - Kulisse mit Palladio-Kirchen";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 08:59 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	

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	Bild[BildNr].name="Arend, der Sonnengenießer";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 10:27 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Le linge colore la ville";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 10:56 Uhr";
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	Bild[BildNr].name="Blick von Süden auf den Markusplatz";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 15:03 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Klingelschilder";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 15:25 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Moderne Architektur im Junghans-Viertel";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 15:55 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Arend und ich hatten auf eine der großen Inseln im Süden übergesetzt, die weniger touristisch wirkt und auf der sich - neben u.a. mehreren Renaissance-Kirchen von Palladio - einige \"stinknormale\" Wohnviertel befinden. Darunter ist diese Siedlung auf dem Gelände der ehemaligen Junghans-Rüstungsfabrik ein sehr interessantes Beispiel.";
	
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	Bild[BildNr].src="venezia009.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Knips!";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 16:12 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Umgebautes Fabrikgebäude";
	Bild[BildNr].date="7. Mai 2005 um 16:32 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="...ebenfalls im Süden Venedigs. Die neuen Wohnungen sind über den zum Treppenhaus umfunktionierten Schornstein und über Brücken in Glas-Stahl-Konstruktion zu erreichen.";	
	
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	Bild[BildNr].src="milano002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Milano - Piazza della Cathedrale";
	Bild[BildNr].date="8. Mai 2005 um 16:43 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Arend und ich waren dann noch für einen Nachmittag gemeinsam Richtung Mailand aufgebrochen. Die Cathedrale, die wir eigentlich ablichten und besichtigen wollten, war stirnseitig mit einem riesigen Baugerüst drapiert und wurde dann auch noch direkt vor unser Nase geschlossen. Es blieb bei einem Besuch in dieser prächtigen, alten Einkaufspassage und einem Stöbern in der Klassik-Abteilung eines CD-Geschäfts.";
	
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	Bild[BildNr].src="milano003.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Milano - Piazza della Scala";
	Bild[BildNr].date="8. Mai 2005 um 17:42 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Kurz bevor sich unsere Wege dann erstmal bis zum neuerlichen Einzug in unsere Hamburger WG im Sommer wieder trennten, saßen wir noch eine Weile bei netter Stimmung auf diesem Platz. Im Hintergrund die berühmte Mailänder Scala.";

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	Bild[BildNr].src="milano004.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Dans le métro de Milan";
	Bild[BildNr].date="8. Mai 2005 um 18:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";	

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	Bild[BildNr].src="inselchen.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Isola di Capráia";
	Bild[BildNr].date="9. Mai 2005 um 10:48 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Bei der vierstündigen Überfahrt vom toskanischen Livorno zurück zum nordkorsischen Bastia kamen wir bei schönem Vormittagswetter an diesem netten Inselchen vorbei.";	

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	Bild[BildNr].src="kartenhaus.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Kartenhaus";
	Bild[BildNr].date="10. Mai 2005 um 21:44 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ein Ingenieursbauwerk aus unkonventionellen Materialien. Bastelei in des Planers Freizeit.";

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	Bild[BildNr].src="ajaccio001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Ajaccio - Place de Gaulle";
	Bild[BildNr].date="13. Mai 2005 um 12:41 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der Chef unseres Gemeindeverbandes nahm Laurent und mich an jenem Freitag mit zu einer Sitzung im \"Hôtel Régional\", der Regionalverwaltung Korsikas in der Haupstadt Ajaccio im Südwesten der Insel (60.000 Einwohner). Es ging um neue Richtlinien für nachhaltige Entwicklung und dabei speziell um ein Schema zum Schutz und zur Instandsetzung von Küstengebieten. Wir machten eine kleine Mittagspause auf diesem Platz, bevor wir dann die serpentinische und zweieinhalbstündige Rückfahrt nach Moriani antraten.";
	
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	Bild[BildNr].src="cfc001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A la gare de Bastia";
	Bild[BildNr].date="21. Mai 2005 um 10:16 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Drei unserer Fünfergruppe waren mit ihrem Besuch in verschiedenen Ecken der Insel unterwegs. Clémentine und ich unternahmen eine große anderthalbtägige Tour mit der Bahn über die Insel. Leider wurde zwischen Bastia und Casamozza gerade gebaut, deshalb mussten wir mit dem Bus bis zum südlichen Ende der Banlieue fahren, um dort in das gemütliche Meterspur-Bähnchen umzusteigen.";
	
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	Bild[BildNr].src="cfc002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A la gare de Bastia (2)";
	Bild[BildNr].date="21. Mai 2005 um 10:18 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="En quittant la gare de Bastia vers le sud, la ligne des Chemins de Fer Corses (CFC) passe par un tunnel sous la partie haute de la ville.";
	
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	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Die Schienenbusse der CFC";
	Bild[BildNr].date="21. Mai 2005 um 11:31 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le tramway de la Balagne";
	Bild[BildNr].date="21. Mai 2005 um 13:43 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Zwischen L'Île-Rousse und Clavi in der Balagne, einer der touristischsten Regionen Korsikas im Nordwesten der Insel, fahren neben den \"Fernbahnen\" (Schienenbusse in Richtung Bastia und Ajaccio) täglich ein paar Extrazüge, die sich \"Tramway\" nennen. Die Linie führt an den meistfrequentierten Stränden der Region vorbei, manchmal so dicht, das man beinahe aus dem Zug (der bei gemütlichem Tempo mit offenen Türen fährt) ins Wasser springen kann.";
	
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	Bild[BildNr].name="La plage et la citadelle de Calvi";
	Bild[BildNr].date="21. Mai 2005 um 17:00 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].name="Die Zitadelle von Calvi im Abendlicht";
	Bild[BildNr].date="21. Mai 2005 um 19:53 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Clémentine und ich wollten eigentlich in einem Hotel am Bahnhof übernachten. Wir hatten einen Tipp für diese recht günstige Unterkunft bekommen, dort angerufen, reserviert und erst nach unserer Ankunft in dieser Stadt (drittgrößte \"Metropole\" der Insel) erfahren, dass das Hotel schon vor drei Jahren umgezogen ist. Tja, wir hatten uns eben bei dem Telefonat nicht nochmal versichert. Jetzt hatten wir eine Reserveirung irgendwo anders (und die Telefonnummer leider nicht dabei). Nachdem wir also westlich der Zitadelle auf einem Felsen die Abendsonne genossen hatten, schlenderten wir langsam an den Strand zurück, wo wir es uns jeder auf einer Bank so bequem wie möglich machten...";
	
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	Bild[BildNr].src="cfc005.jpg";
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	Bild[BildNr].name="A la gare de Ponte-Leccia";
	Bild[BildNr].date="22. Mai 2005 um 10:12 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Am Bahnhof von Ponte-Leccia in der Mitte der Insel (oder eher etwas nördlich davon) verzweigen sich die beiden Linien. Unser Zug fuhr weiter nach Bastia, wozu er hier die Richtung wechseln musste. Wir mussten auf den Zug nach Ajaccio einige Minuten warten. Die spielsüchtigen Hunde des Bahnhofs, denen wir immer eine halbvolle Wasserflasche hinterherschmeißen mussten, vertrieben uns die Wartezeit.";
	
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	Bild[BildNr].name="Ja oder Nein zur europäischen Verfassung?";
	Bild[BildNr].date="22. Mai 2005 um 13:57 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Unsere Endstation war dann Ajaccio, wo ich diese Wahlplakate der PCF (Parti Communiste Français) und der französischen Grünen (Les Verts) aufnahm. Die Volksabstimmung zur europäischen Konstitution fand eine Woche später statt. Die Franzosen stimmten mit 56 Prozent für Nein. Leider zu einem Großteil wegen ihrer nationalen Probleme mit Chirac und Raffarin.";
	
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	Bild[BildNr].src="asco.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le Pont Génois dans les Gorges de l'Asco";
	Bild[BildNr].date="22. Mai 2005 um 18:11 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Anne-Laure und ihr Freund Pierre-Nicolas (gerade für ein paar Tage zu Besuch) sammelten uns dann in Ajaccio ein. Die letzte Station des Tages war das Tal des Asco, wo wir ein wenig in den Stromschnellen badeten.";
	
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	Bild[BildNr].src="rotondo001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Morgendliche Bergkulisse";
	Bild[BildNr].date="28. Mai 2005 um 07:46 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="...kurz nach dem Beginn unserer riesigen Wanderung auf den Monte Rotondo.";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Fröhliche Wanderer";
	Bild[BildNr].date="28. Mai 2005 um 08:16 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le Monte Rotondo";
	Bild[BildNr].date="28. Mai 2005 um 09:35 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Eine letzte Verschnaufpause an einem kleinen Bergsee, bevor wir den anstrengendsten Teil der Wanderung durch den Schnee zum Gipfel des Monte Rotondo in eisiger Höhe von 2622 Metern (oben in der Mitte zu sehen) antraten. Es ist nach dem Monte Cinto (2706 m) der zweithöchste Gipfel der Insel.";
	
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	Bild[BildNr].name="Vue du sommet du Monte Rotondo vers le sud";
	Bild[BildNr].date="28. Mai 2005 um 12:15 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="rotondo005.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Abstieg im Schneegestöber";
	Bild[BildNr].date="28. Mai 2005 um 14:12 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Nach der Mittagspause auf dem Gipfel (bzw. ein paar Meter weiter unten) begann der Abstieg an der Südseite des Berges. So anstrengend der Aufstieg im festen Gebirgsschnee ist, umso leichter fällt der Abstieg in diesem winterlichen Weiß. Wenn man ins Laufen kommt, fühlt es sich derweil wie Ski Fahren an.";
	
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	Bild[BildNr].src="bonifacio001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Die Steilküsten von Bonifacio";
	Bild[BildNr].date="5. Juni 2005 um 13:12 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Da die anderen irgendwie alle mit anderen Dingen beschäftigt waren, machte ich mich ganz alleine mit Elens kleinem blauen Renault Clio auf den 120 km langen Weg von Santa Maria Poggio zur (Fast-)Südspitze der Insel, wo sich das idyllische Städtchen Bonfifacio befindet. Von hier aus kann man am Horizont die Küste Sardiniens sehen (nicht auf dem Bild, das ist nach Westen aufgenommen).";
	
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	Bild[BildNr].src="bonifacio002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Moderne Kunst mit dicken Beinen";
	Bild[BildNr].date="5. Juni 2005 um 13:40 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bonifacio003.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="In der Altstadt von Bonifacio";
	Bild[BildNr].date="5. Juni 2005 um 13:43 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Alstadt auf scheinbar wackeligen Beinen";
	Bild[BildNr].date="5. Juni 2005 um 13:51 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Die Zitadelle von Bonifacio ist auf einer Halbinsel errichtet, die sich steil aus dem Meer erhebt. Die Südfront der Häuser wurde Schwindel erregend auf den Felsvorsprüngen erbaut.";
	
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	Bild[BildNr].src="bonifacio006.jpg";
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	Bild[BildNr].name="Der Hafen von Bonifacio";
	Bild[BildNr].date="5. Juni 2005 um 14:24 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Die Zitadelle von Bonifacio";
	Bild[BildNr].date="5. Juni 2005 um 14:45 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="cardelline009.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="On discute...";
	Bild[BildNr].date="19. Juni 2005 um 21:34 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="chanteurs.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Les chanteurs corses devant la Maison du développement";
	Bild[BildNr].date="21. Juni 2005 um 13:25 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Une artiste présente son oeuvre devant pendant les mois d'été.";

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	Bild[BildNr].src="moriani001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le centre de Moriani-Plage";
	Bild[BildNr].date="21. Juni 2005 um 14:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Le carrefour au centre de Moriani-Plage avec à gauche la route vers la plage, à droite la route vers les hameaux de montagne et tout droit la RN 198 menant de Bastia au sud de l'île.";
	
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	Bild[BildNr].src="talasani002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Au village de Talasani";
	Bild[BildNr].date="25. Juni 2005 um 19:46 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="costaverde_nuit.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Vue nocturne sur la mer de la Costa Verde";
	Bild[BildNr].date="26. Juni 2005 um 01:38 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].src="costaverde_matin.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Vue sur la montagne juste après le lever du soleil";
	Bild[BildNr].date="27. Juni 2005 um 06:05 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="A la fin du stage, il faisait beaucoup trop chaud. Une fois, je me suis reveillé à 5h20 et je ne pouvais plus dormir - à cause du chaleur. Alors je me suis levé pour courir et pour prendre des photos du matin en Costa Verde. Ici, une vue depuis la RN 198 vers la montagne avec les villages de Cervione (à gauche) et Santa Maria Poggio.";
	
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	Bild[BildNr].src="costaverde_expo001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="L'après-midi, l'exposition est prête pour le vernissage";
	Bild[BildNr].date="29. Juni 2005 um 18:06 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Parallèle à l'élaboration de la dernière partie du stage de groupe (le \"projet de territoire\"), on a travaillé sur une exposition sur sept panneaux de 80x120 cm, qui présentent les atouts et les faiblesses du territoire, le scenario tendanciel et les quatre scenarii \"Résidentialisation entre ville, mer et montagne\", \"Le tourisme comme moteur du développement\", \"La Costa Verde, haut lieu de la maritimité\" et \"Synergie entre agriculture, artisanat et culture\".";
	
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	Bild[BildNr].src="costaverde_expo002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le soir, tout le monde regarde les panneaux dans l'office du tourisme";
	Bild[BildNr].date="29. Juni 2005 um 18:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Une dernière fois dans le cour du musée à Cervione";
	Bild[BildNr].date="30. Juni 2005 um 20:08 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="L'ADECEC (Association  pour le Développement des Etudes archéologiques, historiques, linguistiques et naturalistes du Centre-Est de la Corse) à Cervione avec leur propre radio (\"Voce\") et le musée ethnologique est l'association culturelle la plus importante sur le territoire. Les filles de l'ADECEC nous ont beaucoup aidé pour la réalisation de la partie culturelle de notre projet. Ici, on été boire un coup avec elles devant le musée pour dire \"merci\" et \"au revoir\".";
	
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	Bild[BildNr].src="rn198.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="...et une dernière fois les panneaux du kilométrage le long de la RN 198";
	Bild[BildNr].date="1. Juli 2005 um 14:32 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="...juste quelques heures avant qu'on faisait pour la dernière fois (du stage !) les presque 44 km vers Bastia pour prendre le bateau.";
	
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	Bild[BildNr].src="bonjour_continent.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bonjour Continent !";
	Bild[BildNr].date="2. Juli 2005 um 06:46 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Près de Toulon.";
	
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	Bild[BildNr].src="sisteron.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Sisteron (04)";
	Bild[BildNr].date="2. Juli 2005 um 11:19 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Laurent et moi sont passés par Grenoble pour rentrer à Tours. On traversait PACA du sud au nord et on a vu des villages et des villes magnifiques. Avec qu'on passait par Sisteron, on a déposé Julie du groupe de Corte chez ses parents.";

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	Bild[BildNr].src="grenoble004.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Tramway et montagne de Grenoble";
	Bild[BildNr].date="2. Juli 2005 um 17:26 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Wir blieben bis Montag bei den Eltern von Céline (sie kam kurz nach uns Samstag Mittag aus Richtung Tours an). Und ich konnte mal wieder die Straßenbahn vor der bergigen Kulisse ablichten.";
	
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	Bild[BildNr].src="geneve001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le Tramway de Genève";
	Bild[BildNr].date="3. Juli 2005 um 12:00 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Le dimanche, j'ai fait un tour à Genève. C'était la première fois que j'étais hors UE depuis septembre 2003 quand j'ai fait un voyage en Russie avec ma mère.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="geneve002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Sainte Trinité - Une église catholique moderne";
	Bild[BildNr].date="3. Juli 2005 um 13:03 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le lac de Genève";
	Bild[BildNr].date="3. Juli 2005 um 13:54 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Der Genfer See mit seiner städtischen Kulisse erinnert ohne Zweifel an die Hamburger Alster. Die Berge im Hintergrund verraten jedoch eindeutig, dass es sich hier nicht um das flache Norddeutschland handelt.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="geneve006.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le Rhône et l'uniformité des façades";
	Bild[BildNr].date="3. Juli 2005 um 14:01 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="geneve004.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Une nouvelle liaison de Corsica Ferries";
	Bild[BildNr].date="3. Juli 2005 um 15:45 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Genève - Bastia";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="geneve005.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Nouvelle rame des TPG (Transports Publics Genevois)";
	Bild[BildNr].date="3. Juli 2005 um 16:50 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="lyon004.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le quartier des Etats-Unis de Tony Garnier";
	Bild[BildNr].date="4. Juli 2005 um 10:16 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Wir legten eine Pause am Montagvormittag in Lyon ein, wo Laurent einen Termin an der Uni hatte. Ich schaute mir das höchst interessante Quartier \"Etats-Unis\" aus den 1920er-/1930er-Jahren von Tony Garnier an.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="lyon005.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="\"Une cité industrielle";
	Bild[BildNr].date="4. Juli 2005 um 10:29 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Le quartier des Etats-Unis (construit 1920-1934) de Tony Garnier était le premier quartier d'HBM (Habitations à Bon Marché) en France. Entre les nombreuses oeuvres de Tony Garnier, celui-ci evoque le mieux les conceptions et les convictions qu'il avait exprimées dans \"Une cité industrielle\", son étude la plus connue, éditée en 1917.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="lyon006.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Lyon, quartier des Etats-Unis - détail";
	Bild[BildNr].date="4. Juli 2005 um 10:31 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
/*var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="aire001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Céline et Laurent";
	Bild[BildNr].date="4. Juli 2005 um 16:36 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Une pause entre Lyon et Tours.";*/
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="aire002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Johannes";
	Bild[BildNr].date="4. Juli 2005 um 16:38 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="tours011.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Tours - Centre de Congrès Vinci et cathédrale";
	Bild[BildNr].date="7. Juli 2005 um 18:09 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ich wohnte ein paar Tage in Elens Appartment im Wohnheim direkt neben dem Bahnhof. Ich konnte die ganze Innenstadt zu Fuß erlaufen, wie auch zu Beginn meiner Zeit in Tours, als ich in der Jugendherberge wohnte.";
	

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="tours010.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La belle gare de Tours";
	Bild[BildNr].date="7. Juli 2005 um 18:10 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Auf dieses Foto musste ich lange warten, denn bis zur Rückkehr aus Korsika hatte ich den Bahnhof von Tours nur in ein Gerüst eingehüllt gekannt. Die Instandsetzung hat sich gelohnt!";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux001.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Une ville à visiter...";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 13:58 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Schöne Fassaden, einladendes Flair, schicke Straßenbahnen, nette Leute - so erlebte ich Bordeaux bei meinem Ausflug am Freitag, dem 8.Juli.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Pont de Pierre sur la Garonne";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 13:59 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux003.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Moderne Parkhausarchitektur";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 15:17 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux004.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Mériadeck";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 16:11 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Wie die meisten französischen Großstädte hat auch Bordeaux einen der Innenstadt vorgelagerten Komplex, bestehend aus Einkaufszentrum, großem Platz und Bürogebäuden nach dem Prinzip \"sur dalle\" - auf der Platte. Diese hauptsächlich in den 70er Jahren angewandte Organisation einer der alten Stadtoberfläche übergelagerten Fußgängerebene wurde zwar auch in Deutschland häufig praktiziert, jedoch nie so konsequent.";

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux005.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Une Communauté Urbaine";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 16:16 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Da die in den 70er Jahren in Deutschland vollzogene Gebietsstrukturreform in Frankreich bisher ausblieb, gibt es hier viel mehr und viel kleinere Gemeinden (36.000 im Gegensatz zu 14.000 in Deutschland). Dadurch ist das Instrument der interkommunalen Zusammenarbeit hier schon sehr viel ausgeprägter und verfestigter. Es gibt drei Stufen von interkommunaler Zusammenarbeit in Form von Gemeindeverbänden: \"Communauté de Communes\" bis 50.000 Einwohner, \"Communauté d'Agglomération\" ab 50.000 bis 500.000 Einwohner, \"Communauté Urbaine\" ab 500.000 Einwohner.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux006.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Tram (mit Stromschiene!) und Kathedrale";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 16:52 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Une solution encore unique en France: à la places de caténaires, le tramway est alimenté au centre-ville par une voie électrique dans le sol (bien protégé et non dangéreuse !). Même s'il y a encore souvent des problèmes techniques : l'effet esthétique est très positif. En déhors du centre-ville, il y a des caténaires traditionnels.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux007.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - La tortue";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 17:54 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bordeaux008.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Bordeaux - Vue sur la Garonne";
	Bild[BildNr].date="8. Juli 2005 um 18:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cancale001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Vue de notre gîte";
	Bild[BildNr].date="10. Juli 2005 um 20:41 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Le samedi 9 juillet, ma famille me ramassait à Tours avec toutes mes affaires et on partait pour trois semaines de vacances en Bretagne. La terrasse du gîte offrait une belle vue sur la mer et les rochers.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="kutya.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Kutya !";
	Bild[BildNr].date="11. Juli 2005 um 19:52 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="flanby.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Quatre flanbys";
	Bild[BildNr].date="16. Juli 2005 um 11:20 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="st-malo001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Coucher du soleil à St Mâlo";
	Bild[BildNr].date="16. Juli 2005 um 21:45 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="st-malo002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Au rempart de St Mâlo";
	Bild[BildNr].date="16. Juli 2005 um 21:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="rennes008.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le canal d'Ille et Rance à Rennes";
	Bild[BildNr].date="20. Juli 2005 um 22:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Ce n'est pas souvent le cas que l'on peut aller voir des amis à partir de la destination d'un voyage avec la famille. Alors, j'ai fait un petit tour en Bretagne pour voir des gens à Rennes et à Vannes...";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="vannes001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A Vannes (1)";
	Bild[BildNr].date="21. Juli 2005 um 18:59 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="vannes002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="A Vannes (2)";
	Bild[BildNr].date="21. Juli 2005 um 19:14 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cornec001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Les Cornecs et les Bouchains (1)";
	Bild[BildNr].date="23. Juli 2005 um 17:47 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cornec002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Les Cornecs et les Bouchains (2)";
	Bild[BildNr].date="23. Juli 2005 um 19:02 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cancale002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Miriam et Johannes font de la musique";
	Bild[BildNr].date="24. Juli 2005 um 14:39 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="cancale003.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Le port de Cancale";
	Bild[BildNr].date="27. Juli 2005 um 18:40 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="bouchain002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La gare de Bouchain (59)";
	Bild[BildNr].date="30. Juli 2005 um 15:25 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="Le jour où on est rentré en Allemagne, on faisait une petite pause à Bouchain, près de Valenciennes.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="rosenallee.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="C'est chez moi...";
	Bild[BildNr].date="4. August 2005 um 16:28 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="La fenêtre de mon ancienne chambre en bas (avant le déménagement) et celle de ma nouvelle chambre en haut.";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="roth.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="La place du marché de Roth (Bavière)";
	Bild[BildNr].date="19. August 2005 um 15:32 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="La première station de mon voyage au sud de l'Allemagne était Spalt, dont le chef-lieu du Kreis (comme Département) est Roth, quelque 25 km au sud de Nuremberg et terminus de la S-Bahn (RER).";
	
var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="muenchen001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="München - Frauenkirche";
	Bild[BildNr].date="21. August 2005 um 13:43 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="La deuxième station était Munich, la belle capitale de la Bavière et troisième ville allemande.";

var BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="muenchen002.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="München - Englischer Garten (Jardin Anglais)";
	Bild[BildNr].date="21. August 2005 um 14:22 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";

BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="muenchen003.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="U-Bahnstation \"Olympia-Einkaufszentrum\" (OEZ)";
	Bild[BildNr].date="21. August 2005 um 16:37 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="La station du métro de Munich la plus nouvelle.";
	
BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="stuttgart001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Stuttgart - Stadtbahnstation \"Neugereut\"";
	Bild[BildNr].date="22. August 2005 um 15:02 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="La plus nouvelle station du prémétro de Stuttgart.";
	
BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="halstenbek001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="...et encore de la musique chez mes parents";
	Bild[BildNr].date="27. August 2005 um 18:13 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="wasserlichtspiele001.jpg";
	Bild[BildNr].small =  Bild[BildNr].src.slice(0,Bild[BildNr].length - 4) + ThumbnailErw;
	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Hamburg - Wasserlichtspiele (1)";
	Bild[BildNr].date="27. August 2005 um 22:08 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";
	
BildNr = BildNr + 1; Bild[BildNr] = new Array();
	Bild[BildNr].src="wasserlichtspiele002.jpg";
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	Bild[BildNr].alt = Bild[BildNr].src;
	Bild[BildNr].name="Hamburg - Wasserlichtspiele (2)";
	Bild[BildNr].date="27. August 2005 um 22:12 Uhr";
	Bild[BildNr].desc="";